迟早顶峰约束老年人免费坐公交？这个主张有点欠考虑

发布时间：2025-05-12　点此：1045次

迟早顶峰期，公交车人太多、太挤怎么办？湖北恩施市有委员主张，约束白叟运用免费公交卡坐车。对此，当地交通运输局答复称，晚年人在迟早顶峰出行，这是他们的权力，谁也不能掠夺。

关于白叟免费坐公交的论题，其实早就有过评论。的确有人以为，许多晚年人由于晨练、买菜等原因，经常在迟早上下班顶峰时段乘坐公交车，形成许多上班、上学的乘客搭车难，乃至无法确保出勤到岗、到校时刻。因而，呼吁约束晚年人在迟早顶峰运用免费公交卡，经过前进出行本钱“劝退”部分白叟。

在大城市中，迟早顶峰拥堵的交通状况的确令人心焦。可是，这种状况在多大程度上是由晚年人形成？武汉市曾对2016~2019年的晚年卡运用状况做过计算，数据显现，迟早顶峰时段晚年证的刷卡量占比分别为16.04%和8.7%，都不算高。

我自己也是一名每天乘坐公共交通出行的通勤族，十几年来在迟早顶峰上下班、接送孩子，感触与上述计算根本相符：这两个时段，运用公共交通的晚年人并不多。

当然，或许有人会说，就算晚年人在迟早顶峰坐公交车少，也不是彻底没有，他们把资源让出来，年轻人不就多了一点便当了吗？

这种观念背面躲藏的条件是，晚年人的出行是不必要的，至少相对其他集体来说，是非必须的。但现实真的如此吗？

恩施市交通运输局说，晚年人顶峰时段乘坐公交车，主要有送孙子（女）上下学、早上外出训练和买菜这几类。关于一个家庭来说，这些都不是可有可无的作业。实际上，在许多家庭，正是由于有了晚年人在照看孩子、打理家务等方面的静静支付，年轻一代才干无后顾之忧地打拼作业。人们常常忽视做家务、带孩子等“小事”的重要性，这是一种观念上的误差。尽管这些作业往往没有酬劳，可是，谁能说它们不重要呢？

从法理上来说，正如恩施交通运输局所说到的，依照现在国家方针，晚年人享有任何时刻段免费乘坐公交车的优惠，地方政府也没有相关规定以及文件约束晚年人运用免费公交卡的出行时刻。那么，咱们有什么理由约束晚年人运用自己的正当权力呢？不得不说，这个主张提得有点欠考虑。

其实，“约束晚年人运用免费公交卡出行”，仍是“一禁了之”的思想形式在作祟。遇到问题，先想着制止、约束，不免不是一种思想上的懒散。咱们常说方法总比困难多，相同的，把视界放得更宽广一点就会发现，处理迟早顶峰出行难问题，未必要靠约束晚年人出行。